他们是开城高速公路建设者,看看他们建设的开城高速……-Kaiyun官方网
在大巴山的深山峭壁之中,在开州的深壑峡谷之上,有一群攀伏在悬崖之边、匍匐在陡壁之巅的人。
他们是开城高速公路建设者,看看他们建设的开城高速……
在大巴山的深山峭壁之中,在开州的深壑峡谷之上,有一群攀伏在悬崖之边、匍匐在陡壁之巅的人。他们就是中铁十一局五公司开城高速公路的建设者。2017年9月,肩负着高度社会责任感的开城高速公路建设者充分发扬“逢山开路,遇水架桥”的铁道兵精神,凭着过硬的建设实力和高超的技术本领,一路艰苦鏖战、披荆斩棘,用智慧和汗水将大巴山里的天堑变成通途。
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桥隧比高达99.2%,是全线施工环境最复杂的一个标段。主线全长16.5公里,但需要建设辅助主体工程的施工便道长度却达到了25.5公里,包含6条临时便道、8座便桥和2座隧道,其施工便道长度远远超过了主线建设长度。
便道涉河涉水跨路施工地段多,所经之地峡谷陡峭、沟渠穿插、地势险竣、施工场地狭小,多次跨越省道202线、满月河、东河,制约因素多,协调工作量大,施工极其复杂。 25.jpg 2018-12-10 20:22 上传
一分部总工梁建说:“工地上的路都是测量队和工程部的兄弟们踩出来的。” 专家组进驻现场后,针对实际情况,反复考虑便道方案的合理性,最后决定采用架设钢栈桥、修建盘山便道、延长便道长度缓解坡度、一墩一便道、左右转换便道等措施,借助机械在人工的配合下,打通施工要塞。公司执行董事、总经理陈永平视察工地时,深有感触地说:“着实不容易啊!从高处、远处看去,这些便道施工就像做麻花一样,在悬崖峭壁上扭来绕去。
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征地拆迁小组成员主动出击,逐一走访区域内各级政府和部门,足迹踏遍三个镇范围内所有行政村山坡林地,力求掌握第一手详实资料。拆迁工作进行中难免会遇到各种各样棘手的事情,面对纷繁局面,项目部以“诚”字开路、以“情”感人、以“清”服众。 27.jpg 2018-12-10 20:22 上传
征迁人员发现后迅速联系村委会,了解各家庭情况,让他们协助做好思想工作;同时,项目部进一步细化相关制度,强化文明施工力度,禁止车辆鸣笛,增加便道洒水次数,混凝土尽量避免夜间施工;大体积混凝土需连续浇筑,无法避免夜间施工时,则提前告知村委会,把安抚工作前置;针对家里有老人且年事已高,生活困难等具体情况,定期组织人员到家中拜访,暖心、贴心换回的是真心与诚心。便道施工时恰逢春播时节,村民已耕种了农作物,使得征拆工作难上加难。
对此,征拆人员沿线走村串户,深入到每一个小组、每户农家,无数次登门拜访,从拉家常到讲政策,从农耕生产聊到修路致富的美好前景,终于说服了那些质朴又热爱土地的村民同意配合拆迁。此后,该段便道始终保持畅通状态。 28.jpg 2018-12-10 20:22 上传
路建好后,极大地便利了村民的日常出行和农产品运输,村民们纷纷竖起大拇指,感谢项目部的善举。开山凿路展雄姿“刚才经过的3号施工便道和对面的4号便道里程分别仅有2.1公里、1.7公里,但其建设难度异常巨大,建设这样规模的一条便道,在一般城市的高速公路建设中,也称得上是建设难度较大的项目,这仅仅是用于辅助这边主体施工的便道。”吴家梁工区经理张月冬介绍说,通往双河口隧道出口和吴家梁隧道进口的3号、4号便道,是工程推进当中“两只凶狠的拦路虎”,两条便道分别位于省道202线两侧,坡度高达80度,紧邻50—100米的悬崖绝壁,其山高险要,峭壁千仞,双河口特大桥则是架在两条便道之间。
设计时出于安全及经济的考虑,便道先以“Z”字形折返,之后在同一个山脊上连续多次转弯,从双河口特大桥的墩柱之间穿过,再以“Z”字形折返到隧道口,路面宽4.5米,两条便道全程错车道约18个、加宽段13处、涵管1处。 29.jpg 2018-12-10 20:22 上传
在普通人望而却步的悬崖峭壁之上,根本找不到落脚点,峭壁松石随时有掉落的安全风险,施工人员只能用钢管搭设20多米高的施工作业平台,同时借助系在腰上的安全带和安全绳像“蜘蛛侠”一样攀崖伏壁,打爆破眼、排危石、插杆、注浆、挂网、喷护等操作一番下来,一天除了吃饭睡觉外,基本都在悬崖上。施工人员为了抢抓进度,节约吃饭往返时间,自带简易灶具和电饭煲,利用临时发电机在施工现场解决吃饭问题。在施工条件如此艰苦的情况下,他们硬是在峭壁深谷上啃出了长50多米的作业平台。 30.jpg 2018-12-10 20:22 上传
而混凝土的运输、浇筑又让建设者们吃尽了苦头,由于场地受限,混凝土罐车无法直接进入作业面,他们便仿照田径比赛中的接力赛,搞起了“三车接力”,“运动员”就是罐车、装载机、吊车,“接力棒”就是一车车混凝土,如今的坦途就是通过一轮轮的“接力”铺就而成的。沿着修成的便道前行,路面平整开阔,安全指示牌和防护栏等错落有致,处处都能感受到这群能工巧匠的勇气和智慧。
尽管修建时困难重重,建设者们依然敢与高山峡谷作战,一路攻坚克难,严格按照标准化施工作业,尽全力为主体工程的推进打开了局面。 31.jpg 2018-12-10 20:22 上传
为守护绿水青山、全面贯彻绿色公路的建设要求,项目部进场伊始就严格制定了专项绿色环保施工方案,明确规定从项目经理到一线施工人员的环保职责和责任,让绿色环保的要求以制度形式予以落实,同时与各劳务分包队伍签订了“绿色环保责任书”,将绿色环保施工纳入到项目各级管理人员的季度考核当中,让绿色环保与项目施工生产同安排、同检查、同考核,努力在开城高速公路建设过程中当好绿色公路建设理念的践行者。 32.jpg 2018-12-10 20:22 上传
沿着东河沿岸,遍地是绿色青葱,河水清澈见底,真正做到了人与自然和谐共处。由于多条便道靠近山体一侧的边坡较为陡峭,且多岩石,阳光照射困难,不利于草木成活。为此,项目部多次作出环评并咨询环保专家,选取狗牙根、百喜草、扶芳藤、爬山虎等适合在岩层边坡生长的植物,在便道边坡绿化中积极采用挂网喷种草籽技术,严格控制草种配比、肥料量,小心翼翼进行呵护、浇灌,以保持水分,确保草种的成活率,实现了对边坡裸露土石方的绿色密目网全覆盖,为施工区域披上了一件绿色的外衣。
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